.::Сайт Сергея Жеребятьева::.

6 гонка wf

zherebyatiev — Mon, 18 Sep 2006 11:43:05 GMT

Не очень хочется комментировать то, что произошло, могу лишь сказать, что от моей стороны я все делаю на отлично. С этим поражением мне еще тяжелее будет выиграть чемпионат, у меня больше нет права на ошибку, и остается только надеяться на надежность моей "семерки". Очень понравилась борьба во втором заезде... хоть, какое-то утешение.

5 этап Серии РАФ.

zherebyatiev — Mon, 11 Sep 2006 19:00:50 GMT

Жалко, обидно, но да ладно! Чемпионат не закончен на этой гонке, у меня все еще , есть все шансы победить в абсолютном зачете. Гонка поначалу складывалась не плохо, я еще раз самому себе доказал , что хорошо пилотирую в дождь , ни одной ошибки за уикенд, все как по рельсам и быстрее всех. это было для меня очень важно, я всем все доказал. По сухой трассе было тоже самое , я сразу стал отрываться , пока не сломался карт, жаль сходить по тех причинам , но это гонки , иногда токае случается , автомобиль всегда находится в предельных режимах, все узлы и агрегаты держатся очень хорошо, но бывает не выдерживают. я расстроен , но я сделаю максимум того , что бы выиграть этот титул! думаете это мечты? вовсе нет, это обещание!

третий этап Серии РАФ WF.

zherebyatiev — Tue, 15 Aug 2006 21:10:59 GMT

За два дня до гонки я приехал потренироваться, тренировка прошла нормально. В воскресенье была гонка. 2 тренировки с утра потом «квала» и 2 гонки. Во второй тренировки у меня возникли проблемы с подсосом, он открывался сам от вибрации на ходу, карт сразу оседался, и терялось время. К «квале» эту проблему устранили. В квалификации я уперся в Петю Мячина и не много терял , обогнал его только за 3 круга до отмашки, и успел показать какие то быстрые секунды. в «квале» я взял поул, Садольский Вадим отстал на 3 дес, а третье время показал Петр Мячин, который в последние время здорово прибавил!!! в первом заезде на старте я проспал или Садольский взял фальстарт ( не понятно) но поехал он первым после первого поворота, я держался очень близко и воспользовался тем , что он начал сильно крыть траекторию а я просто перекрестил траекторию и обогнал его, впрочем это было легко, но через несколько поворотов он полез а контр - атаку, хотя был достаточно далеко для этого, я не пустил его и мы не много дотронулись бортами, дальше я стал уезжать и его больше не видел. у него что то сломалось и он сашол. я финишировал первым а Петя приехал вторым, третьим был Еремин Александр.
Во втором заезде я нормально стартовал и поехал первым, пока меня не обогнал Садольский, я не понял как это случилось сначала , и продолжил атаковать , у него был уже на втором заезде другой двигатель, у него в конце « тягуна» скорость была км на 11-12 быстрее, он просто мимо меня пролетал. у меня же двигатель по лучше работал на "низах" , короче так мы поменялись еще по 3 или4 раза местами (один раз опять столкнулись чуток) но я не хотел пропускать его, я хотел выиграть второй заезд, дабы максимально сократить отставание в «чампе», он меня обгонял 3-4 раза в одном и том же повороте а я производил обгон в разных поворотах, так мы и приехали я 1 он 2. Я выиграл этап, набрал максимум разыгранных очков, и вышел в лидеры чемпионата. Тройка призеров : я, Саня Еремин, Петя Мячин. Моему напарнику по команде вновь не повезло, он в тот день не блистал скоростью. Короче гонка нормальная, мне понравилась борьба во втором заезде. Надеюсь продолжить в том же духе.

второй этап чемпионата Москвы (

zherebyatiev — Thu, 03 Aug 2006 15:55:20 GMT

Тот уикэнд сложился для меня ужасно. Все шло на перекосяк , я не ездил почти два месяца на этом карте и на этой трассе. Трасса кстати немного изменилась , добавились более пологие поребрики, что позволило мне и остальным пилотам быстрее входить в повороты, не боясь вылететь на траву при выходе из поворота. Первые 4-5 кругов я не мог понять как ехать, карт стал шустрее на "низах" то есть на маленьких оборотах он стал более резвым, что внесло свои коррективы в поведении автомобиля. Но я достаточно быстро приспособился к этим условиям, и сразу нашел "правильную траекторию" . В середине «квалы» у меня начались проблемы с двигателем, я пилотировал и думал что все закончилось, только это мне помешало завоевать поул-позицию, т.к я показал время только в начальной стадии «квалы», а потом шансов улучшить время соответственно не было ,я терял по 2 сек от своего лучшего круга... так вот в «квале» я остался только вторым. После этого выяснилось, что мотор "кончился" и мне придется ехать сейчас домой, но один из пилотов , его имя Виктор Шайтар, помог мне, он сказал чтобы его мотор ставили мне на карт, а ему пришлось не участвовать в этой гонке, я хочу выразить большую благодарность Вити за это, я не когда этого не забуду! Спасибо! в первом заезде я обогнал Садольского на первом круге в 6 быстром повороте , и вышел в лидеры, так мы и приехали, он правда не много отстал. во втором заезде случилось то, что обычно не должно случиться. Я лидировал до 6 круга , отрыв от идущего на 2 позиции Садольского был почти 3 сек, и он не мог поддерживать такой темп, примерно он ехал на 2 десятки медленнее на каждом круге, и он безбожно отставал, но я хотел привезти ему на финише секунд так 5 , точнее я хотел чувствовать высшее наслаждение управлением автомобилем на грани его потери, мы (пилоты) ездим так практически всегда, но вот и доездился я так , что в последнем повороте врезался в бетонный отбойник разделяющий трассу от пит-лейна, я пять сек не мог в это поверить, двигатель заглох, я выскочил завел машину уже хотел продолжить ехать но когда я увидел рулевую тягу она была похожа на букву V а должна быть --- такой. руль бы не повернулся на минимальный даже градус, не говоря уже о...! Вот так все для меня и закончилось , я еще занял 3 место по итогом 2 заездов, но больше всего мне тогда не хотелось выходить на подиум... я мог спокойно выиграть но желание (глупое сам понимаю) ехать быстрее всех(да еще когда и так ехал быстрее всех абсолютно) наказало меня. главное что бы такое не повторилось.

Формула!

zherebyatiev — Tue, 25 Jul 2006 15:10:07 GMT

Когда я приехал с утра на трассу, я не грамму не волновался! Я знал,что все должно быть нормально! Помню, когда меня стали пристегивать 6-ти точечными ремнями, я не много дрогнул! Подумал : как же тут тесно однако! Больше всего я волновался, когда выезжал на 1 круг! Я сижу полностью пристегнутый, не шевельнуться , мне кричат "заводи двигатель" я поворачиваю пару тумблеров туда сюда, нажимаю кнопку стартера и тут...мотор зарычал так громко! я стаю на нейтральной нажимаю на газ ...двигатель моментально подхватывает...выдает разом4,5 потом через доли секунд 6 и 8 тыс об.мин! Мне уже пора втыкать передчу , воткнул, плавно отрабатываю педалью сцепления и дросселем, и надежи! я не заглох, и более того !тронулся без пробуксовки! Я выехал и сразу понял что это ФОРМУЛА! одно прикосновение к дросселю и она мигом рвется вперед, и уде нужна 3-я.а через доли сек и 4-я потом 5-я и тут уже пора тормозить! Признаюсь мне было страшно сразу атаковать , хотя как хотелось...( я участвовал в тех тестах без депозита, и не мог в полной мере пробовать прибавлять темп настолько насколько мне казалось можно! я выбрал более детальный подход, и стал ехать на 90% от своих на тот момент знаний болида. В общем все сложилась хорошо, и я понял что могу выигрывать в будущем гонки на болидах класса "формула" , нужны только тесты, тесты, тесты! Вечная проблема!

1-й этап ЧМ.

zherebyatiev — Thu, 08 Jun 2006 03:36:30 GMT

Сначала все шло не плохо. В первом заезде я вышел в лидеры, уверенно контролировал ход гонки, и тут ...... такое. Было очень обидно , я тут же вспомнил как Кими Райкконен сошел на последнем круге гранд при Европы.... Но потом я собрался с мыслями , уже понимая ,что подиума и тем более победы не будет, и проехал второй заезд на одном дыхании. После гонки я уже переодевался , как тут мне сообщили ,что я на подиуме. У меня было равенство очков с моим партнерам по команде Александром Крючковым, только с разницей ,что я во втором заезде приехал на более высокой позиции. Это третье место стало не большим утешением после гонки. Впрочем, себя мне упрекнуть нечем.

Гонка в честь Дня Победы!

zherebyatiev — Wed, 10 May 2006 10:15:29 GMT

Прежде всего хочу поздравить всех ветеранов с этим великим праздником, чтобы у Вас дорогие дедушки и бабушки все было хорошо!

Приехав утром на картодром , я проверил свою машину и т.д.
На прогреве я проехал всего 1,5 круга, а потом у меня слетела цепь. Тренеровка для меня на этом законьчилась. В квалефикации я показал ЛИШЬ 3 время, чем был не очень доволен. Но впереди должна была быть гонка, и я решил , что не нужно париться и волноваться, а просто ехать. На старте 1-го заезда Виктор Шайтар стоял на поуле, ряд с ним делил Александр Крючков, я был 3-им а 4 был Александр Еремин. На старте Еремин "берет" фальстарт и выходит на вторую позицию , порядок после 1-го круга : Шайтар, Еремин, Я , Крючков и т.д. Пять кругов я преследовал Еремина , пока в 6-ои повароте его не обагнал. Выйдя на вторую позицию я бросилсядогонять Виктора, собствеено за оставшиеся семь кругов я отыграл 4 сек, и финишировал 2-ым в 1 сек позади В.Шайтара.
2-ой заезд. Выходим бок о бок с Шайтаром из последнего поварота , далее разъезжаемся(он в право, я в лево) я держу средние обороты и смотрю на светафор и .... тут он гаснет и я открываю дроссель до конца, когда я пересекал белую линию то уже не вилел Виктора с право от себя, и тут я подумал что все....мне дадут штраф за фальстарт. Я лидирую , Шайтар следом за мной . Его двигатель лучше крутил в конце прямых, чем он в один момент и воспользовался и вышел в лидеры, но я как щас помню , через 3 поварота я пошол на атаку в 5 повароте , и она удолась! Я воновь лидирую! Но через круг он опять обгоняет меня впочти в том же месте, но я уже не смог обратно вернуть позицию и через 8 поваротов мы увидили клейчатый флаг. Виктор Шайтар выиграл гоку , я был вторым. Я даже особо не расстроился, я проиграл в честной борьбе колесо в колесо , и более чем достойному себе сопернику!
Вот собственно вся история! Еще раз всех с Днем Победы!